首頁 > 航空 > 正文

民航局空管局局長車進軍為大家送上新年祝福

時間:2019-01-01 19:15:08        來源:

  

  深化改革守天路

  與時俱進強空管

  車進軍

  

  戌年引導小康路,亥歲迎來錦繡春。在這辭舊迎新的美好時刻,我謹代表民航局空管局,向多年來在民航空管事業各個崗位上辛勤耕耘的廣大干部職工,向關心支持民航空管系統發展建設的各級領導、離退休同志、各界朋友,致以新年的祝福和親切的問候!

  時逢改革開放40周年的2018年,是民航空管發展史重要的一年。習近平總書記親切會見“國民航英雄機組”,并對民航工作作出重要批示,為全民航工作指明了方向。民航局馮正霖局長代表民航局黨組提出了“四強空管”的建設目標,為做好當前和今后民航空管工作的根本遵循和行動指南。民航局空管局正式加入民用航空航行服務組織、面向亞洲用戶提供預報服務的亞洲航空氣象中心成立,國民航空管的國際地位提升了。

  這一年,我們刷新了空管安全記錄,以風險防控、隱患排查、人員培訓為支撐的安全管理體系全面建成,保障航班起降架次創千萬新高,同比增長8%,實現零事故征候,圓滿完成各類重大保障任務,為民航實現持續安全運行100個月貢獻力量,空管安全更強了。

  

  這一年,“10+3”空中骨干大通道建設過半,區域容量和效率大幅增加;臨時航線增至214條,縮短飛行距離1538萬公里,節省燃油8.3萬噸,減少碳排放26.2萬噸;運行監控、流量管理、信息共享網絡無縫銜接,雷雨季節航班正常率同比提高19%,全年航班正常率突破80%,空管效率更強了。

  

  這一年,我們有4項科研成果獲得省部級獎勵,首批13個民航空管重點實驗室成立,評選科技創新優秀成果50項,ADS-B等核心系統實現100%國產化,全國航班運行協同決策系統、民航通信網、東西部ADS-B等重點工程竣工,以主備數據實時同步技術為代表的“中國智慧”闊步走向世界,空管智慧更強了。

  

  這一年,我們積極推進軍民航在信息共享、空域優化等多方面合作,大力支持通航、中小機場建設,與西藏、遼寧、云南等12個機場集團簽署合作協議,協同高效的“運管委”和“大運行、大崗位、大值班”模式得到行業內外一致好評;與華為合作,與南航大、北航大、中電科持續緊密合作,空管協同更強了。

  

  這一年,我們開展“作風建設年”活動,認真落實巡視整改任務,40個“全面從嚴治黨工作”示范點全面推廣,建設智慧云平臺科學管理各級黨組織,建立新聞發言人制度和輿情監控體系,黨的建設。

  

  2019年是中華人民共和國成立70周年,是全面建成小康社會的決勝之年,是在堅持“一二三三四”新時期民航總體工作思路和當代民航精神的指引下,全面推進“四強空管”建設、實現新時代民航強國戰略目標的關鍵之年。當前,我們民航空管系統已經處在船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候,是一個愈進愈險而又不進則退、非進不可的時候。我們必須以改革開放姿態接力奮斗,把空管事業的接力棒接好、抓緊,并努力為后來人跑出一個好成績。相信在大家的共同努力下,在系統上下的齊心協力中,我們必將在改革開放中與時俱進,在與新時代同行中開拓創新。

  衷心祝愿大家在新的一年,身體健康,工作順利,闔家幸福,萬事如意!

  2018空管十大新聞

  1、“四強空管”建設目標確定

  2018年1月17日,民航局局長馮正霖在出席2018年民航空管系統工作會議時指出:要全面加大強安全、強效率、強智慧、強協同的“四強空管”建設力度,實現空管高質量發展。建設“四強空管”成為做好當前和今后空管工作的根本遵循和行動指南。為貫徹落實這一工作目標,經過一系列研究和探討,7月18日,空管局印發了《“四強空管”行動方案》,明確了安全空管、效率空管、智慧空管、協同空管的主要內容,提出了“安全強基工程、擴容增效工程、智慧提升工程、運行協同工程、深化改革工程、人才建設工程”等六大重點工程,為建設“四強空管”提供了實施路線圖。

  2、空管系統開展“作風建設年”活動

  2018年4月8日,空管局黨委正式下發《關于在民航空管系統開展“作風建設年”活動的通知》,從干部作風、機關作風和基層作風三個方面形成作風建設“組合拳”,力求打造一支政治堅定、業務精通、紀律嚴明、作風過硬的空管隊伍,為新時代“四強空管”建設提供堅強保障。作風建設事關空管運行安全、服務品質、改革發展,事關組織形象、工作效能和群眾利益,是空管系統全面從嚴治黨的重要組成部分,是新時代民航強國和現代化民航空中交通管理體系的思想和行動保障。一年來,“作風建設年”活動效果顯著,系統各單位在活動過程中探索出一系列好經驗和好做法,總結形成了制度規范,構建長效機制,為圓滿完成2018年各項工作打下了堅實基礎。

  3、民航局黨組第三巡視組在空管系統開展巡視工作

  2018年6月11日,民航局黨組第三巡視組巡視空管局黨委工作動員會在京召開,巡視工作正式啟動。10月22日,巡視組向空管局黨委反饋巡視發現的六個方面的問題??展芫贮h委立查立改、即知即改,對反饋意見中的問題抓好整改落實,舉一反三,以高度的政治責任感認真研究部署整改落實工作,組織制定了《民航局空管局黨委關于落實民航局黨組第三巡視組巡視反饋意見整改工作方案》和《民航局空管局黨委關于落實民航局黨組第三巡視組反饋意見整改措施表》。12月20日,空管局黨委向民航局黨組提交了《民航局空管局黨委落實民航局黨組第三巡視組巡視意見的整改報告》,確保了整改取得實質性效果。

  4、空管局隆重表彰成功處置川航8633航班特情的空管集體個人

  2018年6月21日,空管局在京舉行川航8633航班重大特情事件表彰大會,表彰獎勵空管系統成功處置川航8633航班重大特情事件的集體和個人。民航局副局長王志清出席會議并講話。

  5月14日,成都管制區域發生了一起因航班駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落引起的重大特情事件。西南空管局管制中心管制員在無法與航空器建立有效聯系的情況下,以最短的時間判明空中情況,以最優的方案提供管制服務,以最有效的處置方式保障了航空器安全著陸,確保了機上119名旅客和9名機組人員的生命安全。

  5、亞洲航空氣象中心正式啟動運行

  為進一步提升民航安全水平和航班正常性,不斷提高國際航空氣象運行效率,彰顯我國航空氣象影響力,2018年7月11日,由中國民用航空局、中國氣象局、香港天文臺三方聯合建設的亞洲航空氣象中心正式啟動運行。

  業內專家認為:在航班量快速增加、空管系統處于高位運行的情況下,精準、及時和具有針對性的氣象預報和服務,對于提高中國民航的安全水平和運行效率,乃至提升國際航空的運行效率,都是至關重要的。中國民用航空局、中國氣象局、香港天文臺三方通力合作、攜手共進,取得了豐碩成果,合作更深入,共享更充分,影響更廣泛,服務更協同。

  6、空管局印發《關于支持中小機場空管發展的指導意見》

  2018年7月13日,空管局印發《關于支持中小機場空管發展的指導意見》,這是空管局貫徹落實民航局馮正霖局長關于加強中小機場安全能力建設指示精神的重要舉措,對于進一步提升中小機場安全運行水平、促進民航業持續健康發展具有重要意義。

  《意見》指出,準確把握中小機場空管發展面臨的主要問題,堅持培訓資源、設備維護、信息文化等多方面共享,著力提升中小機場空管安全管理能力、運行服務效率、人員資質能力、綜合保障能力,全面推進中小機場空管高質量發展?!兑庖姟窂娬{,要堅持問題導向、精準發力,堅持因地制宜、統籌協調,堅持合作共享、融合發展,堅持立足當前、著眼長遠等四項基本原則開展相關工作。同時,《意見》還明確了支持中小機場空管發展的五個方面13項具體措施,制定了《支持中小機場空管發展任務分工方案》。

  7、空管新技術應用實現多點突破

  2018年,空管新技術應用實現多點突破:在北京、昆明等機場順利實施連續爬升、連續下降運行,東北、新疆地區實現ADS-B管制運行,一些重要航路實現PBCS運行,昆明、重慶等繁忙機場成功實現目視間隔、目視進近運行,外航入境航班飛行計劃實現統一處理,完成ADS-B、空管自動化系統等15類29個型號空管設備合格審定,廣州白云機場機坪塔臺和空管塔臺信息實時交互共享,填補了國內跨系統電子移交技術領域的空白。

  據統計,空管系統全年累計投入科研資金達3400萬元,4項科研成果獲得省部級獎勵,完成首批13個空管重點實驗室評定,評選科技創新優秀成果50項。

  8、中國民航“10+3”空中交通骨干網絡建設過半

  2018年,大通道建設捷報頻傳:M503北向航線和銜接航線順利啟用,形成了港澳往來華東地區的海上車道”;成拉復線成功開辟,大幅提升了西藏往返中東部地區和南亞、西亞地區的通行能力;滬哈大通道一期正式運行,中韓大通道全線貫通,山東半島和渤海灣地區航路網由“十”字運行變為“井”字運行,區域容量提升45%。

  十八大以來,中國民航緊密圍繞國家戰略、行業發展和旅客需求,確立了“整體大循環、局部微循環、各單元協同”的航線航路網絡建設目標,并按照“東部擴展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域革新思路,全面推進《全國民航干線航路網絡規劃》方案設計,加快“10+3”空中骨干大通道建設。目前,已完成京昆、廣蘭、滬蘭、滬哈和中韓五條大通道和成都-拉薩、蘭州-烏魯木齊兩條復線的建設,“10+3”空中交通骨干網絡建設過半。

  9、《民航空管系統深化體制機制改革實施方案》經民航局黨組研究同意

  2018年12月24日,《民航空管系統深化體制機制改革實施方案》已經民航局黨組研究同意?!斗桨浮分鉀Q空管系統屬性定位問題,明確發展方向,釋放系統活力,增強發展能力,切實解決現階段空管發展與民航強國建設不平衡、不匹配的問題;緊緊圍繞“四強空管”建設的總目標,按照“把主業做強,把輔業做活”的原則,加快推進空管體制機制改革。計劃到2020年,按照“大部制、扁平化、垂直管理”的思路,構建安全高效的空管運行體系,形成“總部管控、內部一體化管理”的新型空管系統管理體系。

  10、空管系統取得近9年來最好安全運行記錄,航班正常率突破80%

  2018年,全系統深入學習貫徹習近平總書記關于民航安全工作重要批示指示精神,強化黨對安全工作的領導,出臺了確??展馨踩\行平穩可控的27條措施,制定了為空管安全運行提供紀律保障的10條要求,深入開展全員作風建設,持之以恒強“三基”、防“三超”,既保障了航班量的持續增長,又保持了安全運行的良好勢頭。全年保障航班起降架次創千萬新高,同比增長8%;實現零事故征候,創造了近9年最好的安全記錄,為全行業實現持續安全飛行100個月貢獻了空管力量;雷雨季節航班正常率同比提高19個百分點,全年航班正常率突破80%。

    閱讀下一篇

    三亞機場年旅客吞吐量突破2000

      12月31日中午,乘坐海南航空HU7779航班從北京飛來三亞的旅客吳女士,成為三亞鳳凰國際機場(下稱“三亞機場”)2018年第20