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國六上演“蛇形走位”?

時間:2018-12-28 21:20:18        來源:

現在國6是什么情況還不是很明確,這也讓很多消費者非常糾結,本來是做好了進入國6的準備了,但沒想到又突然被叫停了,因為我們只治理環境非常重要的事,再加上2019年的霧霾大省,天津,上海,河南北京這些省市也要提前進入,有很多車企都想要彎道超車,闖出新的汽車市場。

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有很多車企都覺得這本來是很好的事情,但卻有很多的國產車企并沒有什么作為,有很多人也非常納悶,難道是因為技術問題?還是對國六有什么意見呢?國六上演“蛇形走位”?車企相互遮掩不造國六車,原因出在哪?想要再重新找出一條道路來,讓自己的車型變得更加獨特嗎?給大家再次分析一下奧秘,看完后就知道為什么現在很多車企都不著急了。

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第一點就是因為技術不到位,雖然很多廠商都意味著國6是后期的趨勢,但想要自主研發或者是贏得市場,但技術上并不是很深厚。國六將來臨,很多車企想彎道超車為何不造國六車?黑人問號臉!所以只能是在經過長時間的磨練,并且找到市場定位,才能打造出適合自己的國六車,而且還能迅速的占據市場上的主力。

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第二點就是庫存車的連累,因為現在市面上有很多庫存車大都是因為上半年的政策產生的后果,有很多車企也是在看到現在銷量下滑的狀態,所以不愿意造國六車型,而是更愿意讓自己的庫存車以白菜價可把它們出售出去,畢竟放在手里就浪費了很多資源,而且本也收不回來。

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第三點就是有很多消費者并不懂車,有很多人覺得國五升級到國6,只是動一下三元催化就可以了,其實并不知道里面的有很多零件非常復雜,而且也是造成了成本增加,如果是我們自己動手很有可能造成非常惡劣的惡競爭,并且壓榨了好多的車商利益,后期的路更不好走。

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第四點就是國六的影響,其實有很多車企都不都想在處于觀望的狀態,想看其他車企怎么樣?不愿意想當出頭鳥,而且現在國五的車子還能夠正常售賣,所以也不愿意做過多的改變,不知道大家覺得為什么現在我們國產車還在繼續生產國五車型,而不發展國六車型呢?

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